Parkavimo šildytuvų istorija!!
Thestovėjimo šildytuvasyra borto šildymo įrenginys, nepriklausomas nuo automobilio variklio, turintis savo kuro tiekimą, grandinę, degimo šildymo įrenginį ir valdymo įrenginį. Žiemą jis gali sušildyti automobilio variklį ir kabiną, pastatytą žemoje temperatūroje ir šaltoje aplinkoje, neužvedus variklio. Visiškai pašalinkite automobilio šalto užvedimo susidėvėjimą ir sukurkite patogią važiavimo aplinką.
Šeštajame dešimtmetyje „žiema“ buvo sunki tema „po Antrojo pasaulinio karo“ vokiečiams. Dėl pokario ekonominės depresijos daugelis vokiečių negalėjo sau leisti automobilio, o autobusas yra beveik Vokietijos miesto transporto sistemos sinonimas. Kadangi įlipant ir išlipant keleiviams dažnai atidaromos durys, o iš automobilio kėbulo dažnai iš visų pusių praleidžia orą, galima įsivaizduoti aplinkos atšiaurumą! Siekdama pagerinti autobuso komfortą, vokiečių kompanija Webasto specialiai autobusui sukūrė šildymo įrangą – nepriklausomą keitiklio šildymo sistemą.
Po ilgus metus trukusių tyrimų ir plėtros bei technologinių atnaujinimų, Vokietijoje, Nekaro upės pakrantėje gimė Eberspächer stovėjimo oro šildytuvas. Jo struktūra paprastesnė, priežiūra patogesnė, kaina prieinamesnė. Šis produktas yra populiarus tarp buitinių automobilių remonto ir automobilių dalių gamintojų. Eberspächer yra automobilių šildytuvų prekės ženklas, kuris yra toks pat žinomas kaip Wabasto. Įmonė turi 150 metų istoriją. Vokietijoje BMW standartiškai komplektuojamas su Wabasto, o Mercedes-Benz – su Eberspächer.
Spasiekę aukščiausią lygį, galite sakyti, kad produktai buvo parduodami tiek metų. Kodėl pastaraisiais metais jie buvo populiarūs tik Kinijos vidaus rinkoje?
Yra daug priežasčių. Ką tik praėjusį šimtmetį susikūrusi Naujoji Kinija yra prisotinta skylių ir atliekų, veikiama tarptautinės aplinkos ir šalies uždarymo politikos, Kinijos automobilių pramonė prarado galimybę bendrauti ir tobulėti lygiaverčiu lygiu. pasaulis. Vidaus automobilių pramonė pamažu atsiliko nuo šiuolaikinės Japonijos, JAV, Pietų Korėjos ir kitų šalių automobilių pramonės. Po reformos ir atsivėrimo Kinijos žmonės pamažu bunda. Kodėl jie nesimoko gerų dalykų iš kitų?
Būtina žinoti, kad pramonės vystymasis ir branda yra ilgas procesas. Būtina ištirti nuolatinio fiasko patirtį. Kuo daugiau nesėkmių, tuo drąsesnis, raktas į sėkmę yra niekada nepasiduoti. Po daugelio metų nuoširdaus bendradarbiavimo, mokymosi ir mainų, tobulėjimo ir naujovių tarp žmonių automobilių remonto, automobilių dalių ir apdirbimo srityse bei dėl energingos apdirbimo, elektroninių technologijų ir kitų pramonės šakų plėtros atėjo stovėjimo šildytuvų pramonės pavasaris. Tai skirtingos galios ir modelių gaminiai, tokie kaip oro šildytuvai ir dyzeliniai šildytuvai, kurie įkūnija Kinijos žmonių išmintį ir išradingumą.
Vėlgi, didelės išlaidos taip pat yra didelis veiksnys. Turite žinoti, kad šiaurinės versijos importuoti sunkvežimiai su šildytuvais yra 3, 000-8, 000 juaniais didesni nei įprastų modelių, o kai kuriose vietose – net didesni.
Šiuo metu tvirtą paklausą Kinijoje daugiausia papildo komfortas, tačiau didžiulė automobilių nuosavybė ir paklausos augimas paskatino didelį Kinijos automobilių dalių gamybos procesorių susidomėjimą!
Staigus automobilių nuosavybės padidėjimas apsunkino vidaus infrastruktūros kelių objektų apkrovą. Ateityje spūstys taps nauja vairuotojų kelionių gyvenimo norma. Šalies aplinkos apsaugos strėlės ruošiasi paleisti. Šio produkto populiarumas neišvengiamas atsitiktinai.
JUKOOL,Būdami stovėjimo oro šildytuvų gamintojai ir toliau sunkiai dirbsime siekdami reformų ir diegti naujoves, prisidėti prie automobilių technologijų gyvenimo ateities, o kelionės motorinėmis transporto priemonėmis taptų ekologiškesnės, saugesnės ir patogesnės.
