FT-TAC-PI18 dvigubo šepetėlio ventiliatoriaus sunkvežimių stovėjimo kintamoji srovė

Bet kuris tolimųjų -reisų vairuotojas, pailsėjęs karštą vasaros popietę, žino, kaip reikia kovoti: saulės kaitinama kabina atvėsta amžinai, tuščiąja eiga variklis eikvoja degalus ir susidėvi dalys, o kintamoji srovė, veikianti per naktį, visada kelia ramų nerimą dėl išsikrovusio akumuliatoriaus kitą rytą. Kaip profesionalassunkvežimių stovėjimo aikštelės kondicionieriusgamintojo, sukūrėme FT{0}}TAC-PI18, kad išspręstume būtent tuos kasdienius nusivylimus.

Taidvigubas bešepetėlis ventiliatorius sunkvežimių stovėjimo aikštelės oro kondicionieriussujungia itin{0}}ploną 129 mm stogo profilį, dvigubus didelio-efektyvumo ventiliatorius ir lankstų 12 V / 24 V įrenginį. Jis veikia tik su sunkvežimių akumuliatoriais, variklis nedirba tuščiąja eiga ir užtikrina pastovų, tolygiai paskirstytą aušinimą miegamosioms kabinoms per poilsio pertraukas ir sustojimus per naktį. Tikriname kiekvieno įrenginio ilgalaikį -patvarumą veikiant vibracijai, saulės spinduliams ir temperatūros svyravimams, todėl jis patikimai laikosi greitkelių maršrutuose, statybvietėse ir regioniniuose pristatymuose.

Pagrindinės savybės

Šis sunkvežimių stovėjimo aikštelės oro aušintuvas subalansuoja stiprią aušinimo galią ir kruopščiai valdo energiją, o atskiros konfigūracijos pritaikytos 12 V ir 24 V elektros sistemoms. 12 V versija užtikrina 2200–2500 W aušinimo galią ir 200–800 W energijos suvartojimą, o 24 V versija pasiekia 2300–2800 W aušinimo galią su 200–850 W galios diapazonu, o tai atitinka daugelio įprastų sunkiųjų{13}sunkvežimių modelių elektros sąranką.

Vos 129 mm bendras aukštis, supaprastintas stogo korpusas yra daug žemiau nei standartiniai stogo įrenginiai, todėl vairuojant sumažėja atsparumas vėjui ir sumažėja rizika subraižyti aukštyje{1}}ribotuose keliuose ir automobilių stovėjimo aikštelėse. Viduje du 9-colių dideli-skersmens ventiliatoriai be šepetėlių veikia su dvigubo-sluoksnio šilumą{10}}izoliuotu garintuvu, kad oras būtų efektyviai judinamas, su 3-krypčių oro svyravimu ir išmaniuoju temperatūros valdymu, kad būtų sukurtas individualus komfortas. Vidinis oro filtras yra visiškai nuimamas, kad būtų galima greitai išvalyti, o visoje sistemoje naudojamas R134a šaltnešis, pripildytas iki gamyklos{12}}kalibruoto lygio, kad būtų užtikrintas pastovus{13}}išpakavimas.

Pagrindiniai privalumai

Palyginti su įprastais vieno{0}}ventiliatoriaus stogo įrenginiais, šis dvigubas bešepetėlis ventiliatorius, sunkvežimių stovėjimo aikštelėje esantis oro kondicionierius perneša daugiau oro su mažiau triukšmo ir mažiau energijos. Dviguba -ventiliatoriaus struktūra pagerina šilumos mainų efektyvumą, todėl temperatūra kabinoje nukrenta greičiau net po kelių valandų buvimo tiesioginėje saulėje - vairuotojams po ilgos pamainos nereikia ilgai laukti vėsios vietos.

Itin plonas aerodinaminis dizainas yra dar vienas svarbus privalumas. Sumažindami stogo profilio aukštį, sumažiname važiuojančio vėjo pasipriešinimą, o tai leidžia sutaupyti degalų per ilgus{2}}ilgų nuotolių maršrutus. Platus galios diapazonas taip pat reiškia, kad įrenginys efektyviai veikia tiek visiško vėsinimo, tiek pastovios temperatūros palaikymo režimais. Per naktį ilsintis esant pastoviai temperatūrai, energijos suvartojimas išlieka žemiausioje diapazono dalyje, todėl sunkvežimio akumuliatoriai turi pakankamai įkrovos, kad būtų galima paleisti kitą-dieną be papildomos tuščiosios eigos. Automobilių parko operatoriams tai reiškia mažesnes degalų sąskaitas, mažesnį variklio susidėvėjimą ir mažiau iškvietimų dėl išsikrovusių akumuliatorių.

Skirtingai nuo padalintų įrenginių, kurie užima vertingą vietą kabinoje, ši ant stogo integruota sunkvežimių stovėjimo aikštelės oro kondicionavimo sistema yra visiškai virš stogo, paliekant visą vidinę erdvę vairuotojo daiktams ir miegamajai vietai. Montuojama pagal standartinius stogo angos matmenis, todėl tai yra paprastas atnaujinimas modifikavimo dirbtuvėms ir automobilių parko priežiūros komandoms.

Išsami konstrukcija ir komponentai

Kiekviena šio sunkvežimių stovėjimo aikštelės oro kondicionieriaus dalis parinkta taip, kad būtų patvarus komercinių transporto priemonių aplinkoje. Išorinis korpusas pagamintas iš didelio-smūgio, UV-atsparios ABS medžiagos, todėl jis neblunka ir netrupa po daugelio metų saulės poveikio. Dvigubi ventiliatoriai be šepetėlių neturi besidėvinčių šepečių, todėl jie ilgiau tarnauja ir veikia tyliau nei alternatyvūs šepečiai, net jei jie naudojami kasdien.

Išoriniai matmenys yra 976 × 792 × 129 mm, o vidinė lubų plokštė yra 561 × 349 mm, tinka daugeliui standartinių sunkvežimių stogo išpjovų. Visoms vidinėms elektros jungtims naudojamos automobilinės-klasės užrakintos jungtys, kurios išlieka saugios dėl nuolatinės kelio vibracijos. Garintuvas pagamintas su korozijai -atspariais briaunomis, kad galėtų susidoroti su drėgme ir kelio dulkėmis, o sandari aušalo sistema gamykloje- patikrinama, ar nėra sandarumo prieš pakuojant. Kiekvieną įrenginį kalibruojame naudodami 360±10 g R134a šaltnešio, todėl jis pristatomas paruoštas montuoti ir standartinėms sąrankoms nereikia papildomo įkrovimo.

Saugos ypatybės

Šioje sunkvežimių stovėjimo aikštelėje oro kondicionavimo sistemoje įdiegiame kelis apsaugos sluoksnius, kad naudotojai ir transporto priemonės būtų saugūs. Integruota-apsauga nuo žemos įtampos ir viršįtampio automatiškai pristabdo veikimą, jei akumuliatoriaus įtampa peržengia saugias ribas, taip išvengiama įrenginio pažeidimo ir sunkvežimio elektros sistemos apsaugomos nuo perkrovos.

Visuose laiduose naudojama antipireninė-degį-atspari izoliacija, skirta ilgalaikiam-naudojimui po- stogu. Sandarus stogo blokas pagamintas taip, kad atlaikytų lietų ir kelio purslus, todėl normaliai veikia šlapiu oru. Elektros sistema yra visiškai izoliuota, kad būtų išvengta nuotėkio pavojaus, o R134a šaltnešis yra ne-degus ir atitinka pasaulinius automobilių aplinkosaugos standartus. Siekiant didesnio patikimumo, įrenginyje taip pat yra apsauga nuo viršsrovių ir kompresoriaus perkrovos apsauga, kad pailgėtų komponentų tarnavimo laikas.

Programos

Šis įrenginys, visų pirma sukurtas kaip sunkiasvorių{0}}sunkvežimių stovėjimo oro kondicionierius, puikiai veikia įvairiose komercinėse transporto priemonėse su 12 V arba 24 V elektros sistemomis. Dažniausiai naudojami tolimųjų -pusių{5}} sunkvežimių{5}} sunkvežimiai, regioniniai pristatymo parkai, statybiniai savivarčiai, žemės ūkio traktoriai su uždaromis kabinomis ir sunkiasvoriai{6}}pikapačiai su miegamosiomis kabinomis.

Sunkvežimių modifikavimo ir remonto dirbtuvėms jis naudojamas kaip standartizuotas, lengvai{0}}įrengiamas- klientų transporto priemonių aušinimo atnaujinimas. Automobilių parko operatoriams tai yra ekonomiškas būdas išlaikyti vairuotojus ir sumažinti su tuščiąja eiga susijusias degalų ir priežiūros išlaidas. Taip pat bendradarbiaujame su sunkvežimių kėbulų gamintojais ir originalios įrangos gamintojais, kad integruotume šį įrenginį į naujas transporto priemones, palaikydami individualų prekės ženklą ir konfigūracijos koregavimus.

DUK

Kokios įtampos parinktys galimos FT{0}}TAC-PI18 sunkvežimių stovėjimo aikštelėje veikiančiam oro kondicionieriui?

Siūlome 12 V ir 24 V šio stogo sunkvežimių oro kondicionieriaus versijas, kad atitiktų įprastas sunkiasvorių{2}} sunkvežimių elektros sistemas. 12V įrenginys veikia su 16–75A srovės diapazonu, o 24V įrenginys veikia su 8–35A srovės diapazonu.

Kokio plonumo šis itin{0}}plonas sunkvežimių stovėjimo aikštelės aušinimo įrenginys?

Bendras FT{0}}TAC-PI18 stogo aukštis yra tik 129 mm, o tai yra daug plonesnis nei dauguma standartinių ant stogo stovinčių kintamosios srovės įrenginių. Šis žemas profilis sumažina vėjo pasipriešinimą ir sumažina riziką, kad atsitrenks į aukščio apribojimus galiniuose keliuose ir depuose.

Kiek aušinimo užtikrina sunkvežimio kabinos aušintuvas su dvigubu ventiliatoriumi be šepetėlių?

12 V versija užtikrina 2200–2500 W aušinimo galią, o 24 V versija – 2300–2800 W. Dviejų ventiliatorių konstrukcija užtikrina tolygų oro paskirstymą, todėl visa kabina greitai atšąla net esant aukštai aplinkos temperatūrai.

Ar sunkvežimių stovėjimo aikštelėje esantis oro kondicionierius išeikvos mano sunkvežimio akumuliatorių per naktį?

Ne. Įrenginys turi platų galios diapazoną, o kai ramybės metu palaikoma pastovi temperatūra, jis veikia mažesniu galios lygiu. Jame taip pat yra įmontuota-žemos-įtampos apsauga, kuri išjungia įrenginį, kol akumuliatoriaus įtampa nukrenta per žemai, kad variklis būtų paleistas.

Ar lengva valyti šio stogo sunkvežimio AC filtrą?

Taip. Vidinis oro filtras yra visiškai nuimamas be įrankių, todėl vairuotojai ar techninės priežiūros darbuotojai gali greitai jį išimti, išvalyti ir vėl sumontuoti. Reguliarus filtro valymas užtikrina stiprų oro srautą ir gerą kabinos oro kokybę.

Kokį šaltnešį naudoja šis tuščiosios eigos sunkvežimis?

Šiame įrenginyje naudojamas R134a šaltnešis, gamyklinis{1}}įkrautas iki 360±10g. Tai standartinis, plačiai prieinamas automobilių šaltnešis, atitinkantis aplinkosaugos reikalavimus daugelyje pasaulio rinkų.

Išvada

Nuo vairuotojo patogumo iki automobilių parko sąnaudų kontrolės – FT-TAC-PI18 dvigubas bešepetėlis ventiliatorius sunkvežimių stovėjimo aikštelėje oro kondicionierius patenkina dažniausiai naudojamus sunkiųjų-operacijų poreikius su praktiška,-išbandyta konstrukcija. Itin-plonas kūnas, stiprusDėl dvigubo-ventiliatoriaus aušinimo ir akumuliatoriaus-patogaus energijos suvartojimo jis yra patikimas atnaujinimas tiek individualiems savininkams-operatoriams, tiek dideliems automobilių parkams.

Kaip tiesioginio sunkvežimių stovėjimo aikštelių oro kondicionieriaus gamintojas, mes esame už kiekvieną įrenginį, atliekame visus kokybės bandymus, montavimo gaires ir techninę pagalbą po-pardavimo. Kvalifikuotiems partneriams siūlome masines didmenines kainas, regioninio platinimo galimybes ir OĮG pritaikymo galimybes. Jei ieškote patikimo,ekonomiškas{0}}sunkvežimio kabinos aušinimo sprendimasNorėdami sužinoti visas specifikacijas ir išsamią partnerystės informaciją, kviečiame susisiekti su savo transporto priemonių parku ar produktų asortimentu.