1. Pagal važiavimo būdą skirstomas į: nepriklausomą tipą (specialus variklio varomas kompresorius, didelis aušinimo pajėgumas, stabilus veikimas, bet didelė kaina, didelis tūris ir svoris, dažniausiai naudojamas dideliems ir vidutinio dydžio lengviesiems automobiliams) ir nepriklausomo tipo (kondicionierių kompresorius) Varomas automobilio variklio, aušinimo našumui didelę įtaką turi variklio darbas, o stabilumas yra prastas, dažniausiai naudojamas mažuose lengvuosiuose automobiliuose ir lengvuosiuose automobiliuose).
2. Pagal oro kondicionavimo našumą jis skirstomas į: vienfunkcinį (šaldymo, šildymo ir vėdinimo sistemos įrengiamos atskirai, veikia savarankiškai ir netrukdo viena kitai, dažniausiai naudojamos dideliuose lengvuosiuose automobiliuose ir sunkvežimiai) ir vėsinimo ir šildymo integruotas tipas (šaldymas, šildymas ir vėdinimas yra bendri) Orapūtė ir ortakis valdomi tame pačiame valdymo pulte ir gali būti suskirstyti į kombinuotą tipą, kuriame šaltas ir šiltas oras veikia atskirai. ir mišrus temperatūros reguliavimo tipas, kuriame šaltas ir šiltas oras gali veikti vienu metu.
3. Pagal valdymo metodą jis skirstomas į: rankinį tipą (perjunkite valdymo skydelio funkcinius mygtukus, kad valdytumėte temperatūrą, vėjo greitį ir kryptį) ir elektropneumatinį reguliavimą (naudojant vakuumo valdymo mechanizmą, kai oras Pasirinktas kondicionavimo funkcijos mygtukas, jį galima suplanuoti. Temperatūra ir oro kiekis automatiškai valdomi temperatūros ribose).
4. Pagal reguliavimo metodą jis skirstomas į: visiškai automatinį reguliavimą (naudojant skaičiavimo ir palyginimo grandinę reguliavimo mechanizmo darbui valdyti per jutiklio signalą ir iš anksto sureguliuotą signalą bei automatiškai reguliuoti temperatūrą ir oro kiekį ) ir visiškai automatinis mikrokompiuterio valdomas reguliavimas (mikrokompiuteris naudojamas kaip valdymo centras, kad būtų pasiektas optimalus visapusės, daugiafunkcinės oro aplinkos valdymas ir reguliavimas automobilyje)
