Vartotojas: Originalus automobilio oro kondicionierius jau yrasunkvežimiskodėl jums reikia stovėjimo oro kondicionieriaus?

Nankino FUTRUN: "Parkavimo kondicionierius“ reiškia oro kondicionierių, naudojamą, kai sunkvežimis stovi, laukia ir ilsisi.Šį kartą mūsų išbandytas JUKOOL parkavimo kondicionierius yra 24v DC, išsikrovus akumuliatoriui, sunkvežimiui važiuojant degalai paverčiami elektra.

Tai yra, kai sunkvežimis važiuoja, jis naudoja originalų sunkvežimio oro kondicionierių. O kai jis sustoja (pavyzdžiui, kai sunkvežimio vairuotojas ilgai laukia pakrauti ar iškrauti), naudoja stovėjimo oro kondicionierių. Jei ir toliau naudosite originalų sunkvežimio oro kondicionierių, šiuo metu jis naudos dyzeliną, o kaina bus labai brangi.

Vartotojas: Papasakokite apie šią testo užduotį?

Nankino FUTRUN:Šį kartą,mesdaugiausiaeikį Kinijos elektros prietaisų instituto Sindziango Turpano bandymų stotį atlikti stovėjimo oro kondicionieriaus lauko bandymą sausoje ir karštoje aplinkoje., patikrinti veikimąstovėjimo oro kondicionieriaiatšiaurioje gamtinėje aplinkoje, kai paviršiaus temperatūra yra 65 laipsnių ar aukštesnė.

Elektrinė nuolatinė srovėoro kondicionierius yra naujo tipo pritaikymaskintamosios srovės vienetaitransporto priemonių scenarijuose. Daugsunkvežimisoro kondicionieriaus bandymo indikatoriai, bandymo parametrai ir bandymo metodai pagal šią naują programą vis dar yra tušti ir yra tiriamajame etape.

Siekdami užbaigti testavimo projekto lauko bandymų parametrų kaupimą, šį kartą vykome į Turpaną. Per nulinio atstumo jausmą karšto ir sauso klimato, bet kokiu oru ir visapusiškai modeliuojant stovėjimo oro kondicionieriaus veikimą ekstremaliose aplinkose ir dalyvaujant montuojant, paleidžiant ir išbandant stovėjimo oro kondicionierių, kuris suteikia vertingos patirties kuriant naujas testavimo veiklas.

Vartotojas: Ar galite šį kartą plačiau papasakoti apie konkrečius bandymo pavyzdžius ir bandymo rodiklius?

The elektros nuolatinė srovėŠį kartą išbandytas oro kondicionieriaus modelis yra JUKOOL 24v sunkvežimių oro kondicionierius. Šį kartą daugiausia tikriname stovėjimo oro kondicionieriaus veikimą. Įskaitant:

Nepertraukiamas veikimas dienos metu (per dieną žemės paviršiui pasiekus tam tikrą temperatūrą, patikrinkite kondicionieriaus veikimo laiką);

Nuolatinis veikimas naktį;

Greitas aušinimo laikas (Kai temperatūra salone pasiekia tam tikrą laipsnį, nedelsiant įjunkite nuolatinės srovės kondicionierių ir patikrinkite, kiek laiko reikia nukristi iki tam tikros temperatūros);

Triukšmas(esant tam tikram foniniam triukšmui, patikrinkite triukšmo decibelą, kurį sukuria oro kondicionierius)

Nepertraukiamas startas-stop(pradėkite ir išjunkite, po kelių minučių pakartokite šį veiksmą, kad patikrintumėte, ar oro kondicionierius gali veikti normaliai)

vibracijos testas(išbandykite, ar gaminys veikia normaliai, sunkvežimiui nuvažiavus tam tikrą kilometrų skaičių).

Vartotojas: Lauko temperatūra Turpane yra tokia aukšta, kaip užtikrinti, kad atliktumėte lauko įvertinimo užduotį

Nankino FUTRUN:Karštis Turpane yra sausas ir karštas, o tai skiriasi nuo drėgno karščio pietuose, pavyzdžiui, Guangdžou. Paviršiaus temperatūra gali siekti daugiau nei 70 laipsnių, o oro temperatūra – apie 40 laipsnių.Pagrindinis jausmas yra labai sausas, lyg išsausėjęs veidas po dušo žiemą. Norėdami atlikti vertinimą lauke, turime mūvėti pirštines, skrybėles, striukes ir kitas apsaugos priemones ir pradėti bandymų seriją, pvz., įrangos prijungimą, paskirstymą, valdymą ir tt. Atsižvelgdami į testo poreikius, mes priimame strategiją „imti“. posūkiai“, nebijodami blogos aplinkos, pasitelkę įrankius, priimkite įvairias strategijas testui atlikti. Tarp jų čia visapusiškai pritaikyta dalis tyrimų ir investicijų į įrangos nuotolinio testavimo ir stebėjimo galimybes ankstyvoje mūsų šaldymo verslo skyriaus stadijoje. Naudojame „Wi-Fi“ sistemą ir tinklą, kad įgyvendintume daugumos įrangos nuotolinį stebėjimą, o tai gali veiksmingai sumažinti bandomojo personalo skaičių lauke. Ilgą laiką dirbama tokioje atšiaurioje aplinkoje.

Vartotojas: Kodėl bendrovė nusprendė oro kondicionierių atgabenti į Turpan testavimui, o ne įrengė imituojamą aukštos temperatūros laboratoriją bandymams patalpose?

Nankino FUTRUN:Patalpoje imituojamas aukštos temperatūros bandymas dažnai skiriasi nuo lauko natūralios aplinkos bandymo, o bandymo duomenys nėra tikslūs. Laboratorija negali imituoti faktinių veiklos scenarijų. Turpaną kaip bandymų stotį pasirinkome atsižvelgdami į aukštą temperatūrą ir saulės intensyvumą.

Tolimųjų reisų vairuotojamssunkvežimisyra kaip jų namai. Ir komfortastainamai taip pat turės įtakos jų darbui tolimojo atstumo metukelionė. Visi žinome, kad temperatūra vidujekabinagali pasiekti net iki55laipsnis vasarą. Duomenys rodo, kad jei ir toliau naudosite originaląsunkvežimiskondicionierius po parkavimo, kuro sąnaudos apie 2L per valandą, o ilgalaikis variklio veikimas tuščiąja eiga sutrumpins tarnavimo laiką. Norėdami sutaupyti pinigų, daugelis sunkvežimių vairuotojų turi išjungti originalų sunkvežimių oro kondicionierių, ištverti aukštą temperatūrą ir uodus. Palyginti su tradiciniu originaliu automobilių oro kondicionieriumi, JUKOOL elektrinis stovėjimo oro kondicionierius taupo energiją ir yra draugiškas aplinkai bei išsprendžia skubius tolimųjų reisų vairuotojų poreikius. JUKOOL stovėjimo oro kondicionierius gali atlaikyti išbandymą itin karštame Turpane ir tikrai užkariaus vartotojų pasitikėjimą.