Parkavimo kondicionieriusyra tam tikras vidaus oro kondicionierius. Nurodoma įranga, kuri naudoja automobilio akumuliatoriaus nuolatinę maitinimą (12 V / 24 V / 36 V), kad oro kondicionierius nuolat veiktų stovint, laukiant ir ilsintis, taip pat reguliuoti ir valdyti aplinkos oro temperatūrą, drėgmę, srautą ir kitus parametrus. salone, visiškai atitinka sunkvežimių vairuotojų komforto ir vėsinimo poreikius stovint, laukiant ir ilsiantis.
Dėl riboto originalaus automobilio akumuliatoriaus energijos ir prasto šildymo bandymo žiemą stovėjimo oro kondicionierius daugiausia yra vieno aušinimo oro kondicionierius. Paprastai tai apima šaltnešio terpės tiekimo sistemą, šalčio šaltinio įrangą, galinius įrenginius ir kt., Taip pat kitas pagalbines sistemas. Daugiausia apima: kondensatorių, garintuvą, elektroninę valdymo sistemą, kompresorių, ventiliatorių ir vamzdynų sistemą. Galinis įtaisas naudoja tiekiamą vėsinimo energiją, kad galėtų konkrečiai susidoroti su oro būkle salone, kad sunkvežimio vairuotojui būtų patogi poilsio aplinka.
Apklausos duomenimis, tolimųjų reisų sunkvežimių vairuotojai 80 procentų metų praleidžia kelyje, o savo transporto priemonėse renkasi nakvoti 47,4 procento vairuotojų. Naudojant originalų automobilio kondicionierių, sunaudojama ne tik daug degalų, bet ir lengvai susidėvi variklis, netgi rizikuojama apsinuodyti anglies monoksidu. Remiantis tuo, stovėjimo oro kondicionierius tapo nepakeičiamu sunkvežimių vairuotojų tolimojo poilsio palydovu.
Parkavimo oro kondicionierius gali išspręsti problemą, kad originalaus transporto priemonės oro kondicionieriaus negalima naudoti, kai stovi sunkvežimis ir statybinė technika. Oro kondicionieriaus maitinimui naudokite DC12V/24V/36V originalų automobilio akumuliatorių, nereikia įrengti generatoriaus įrangos. Šaldymo sistemoje kaip šaltnešis naudojamas saugus ir aplinkai nekenksmingas freonas R134a. Todėl stovėjimo oro kondicionierius yra labiau energiją taupantis ir aplinką tausojantis elektra varomas oro kondicionierius.
Palyginti su tradiciniais automobilių kintamosios srovės įrenginiais, stovėjimo oro kondicionieriams nereikia pasikliauti transporto priemonės variklio galia, nes tai gali sutaupyti degalų ir sumažinti aplinkos taršą. Pagrindinės konstrukcinės formos skirstomos į du tipus: padalinto tipo ir integruoto tipo. Padalintas tipas dar skirstomas į padalintą kuprinės tipą ir padalintą viršaus tipą.
