Išsiplėtimo vožtuvas ir angos vamzdis yra automobilio oro kondicionavimo sistemos šaltnešio droselio įtaisai ir atlieka tiesioginį ir pagrindinį vaidmenį oro kondicionieriaus aušinimo efekte. Kai aukšto slėgio šaltnešio skystis praeina per išsiplėtimo vožtuvą, į garintuvą patenkantis srautas ir slėgis automatiškai reguliuojami pagal garavimo temperatūrą, kad jis atitiktų garavimo temperatūrą.
Išsiplėtimo vožtuvui ir angos vamzdžiui daugiausia reikia patikrinti, ar reguliavimo slėgis yra normalus. Kai sistema užpildyta standartiniu šaltnešio kiekiu, variklis veikia tuščiąja eiga, o žemo slėgio slėgis turėtų būti nuo 0,15 iki 0,25MPa; priešingu atveju išsiplėtimo vožtuvo reguliavimas yra nenormalus, o anga yra per didelė arba per maža. Jei išsiplėtimo vožtuvo ir angos atidarymas yra per didelis, praeina daug šaltnešių, o atitinkamas garavimo slėgis ir temperatūra bus aukšti. Garintuvo ir žemo slėgio grįžtamojo vamzdžio temperatūra nėra šalta, o šaldymo efektas prastas; Jei jis yra per mažas, praeis mažiau šaltnešio, atitinkamas garavimo slėgis ir garavimo temperatūra bus žemi, reguliuojamas šaltnešis negali patenkinti garavimo (šilumos mainų) poreikių, o išsiplėtimo vožtuvo ir garintuvo išleidimo angoje atsiranda net šalčio, tačiau šaldymas Poveikis vis tiek yra prastas.
Nešvarus išsiplėtimo vožtuvų ar angų prijungimas yra labiausiai paplitęs. Kai sistema yra per nešvari, skysčio saugojimo džiovinimo filtre esantis sausiklis (silikagelis) yra pažeistas, o kai aukšto slėgio šaltnešio skystis teka į išsiplėtimo vožtuvą ar angą, užsikimšimas greičiausiai susidaro siaurame kanale. Priežastis, dėl kurios skysčio tiekimas nėra normalus, todėl sistema negali normaliai veikti. Kai išsiplėtimo vožtuvas ar anga yra nešvarūs ir užblokuoti, išardius, jį galima pakartotinai nuplauti karbiuratoriaus valymo priemone, o po to išdžiovinti azotu arba džiovintu suslėgtu oru prieš vėl surenkant.
Kadangi oro kondicionavimo šaldymo sistemos garavimo temperatūra paprastai viršija 0 °C, ledo užsikimšimo reiškinys paprastai neįvyksta.
Pagrindinė automobilių oro kondicionierių kvapų priežastis paprastai yra šaldymo sistemos garintuvas. Garintuvas yra šaldymo ir garinimo vieta. Tai yra šaltnešio garinimas, kuris sugeria daug šilumos, kad sukurtų oro kondicionieriaus aušinimo efektą. Tačiau, kai oro temperatūra mažėja, ant garintuvo kondensuosis daug vandens lašelių. Be to, pats garintuvas taip pat turi oro filtravimo poveikį, todėl kondensuotame vandenyje ore bus priemaišų.
Kai oro kondicionierius veikia normaliai, šios priemaišos bus išleistos iš automobilio su vandeniu, tačiau nedidelis kiekis taip pat liks ant garintuvo. Kai oro kondicionierius nustos veikti, taip pat bus kondensuoto vandens, kuris nebuvo pašalintas ant garintuvo. Ši drėgmė susijungs su dulkėmis, virusais ir dūmais ore, o pelėsiai laikui bėgant augs, todėl automobilio oro kondicionierius turės savitą kvapą.
